Giulio Meotti

Roma. La rete di tunnel a Gaza sarebbe molto più estesa di quanto si pensasse, tra i 560 e i 720 chilometri, un terzo più della metropolitana di Londra (402). Lo riferisce il New York Times citando fonti militari israeliane. A dicembre scorso si parlava di un’estensione di 400 chilometri. Gli imbocchi che permettono l’accesso ai tunnel sono 5.700. Solo a Khan Younis – roccaforte di Hamas nel sud dove sono in corso forti combattimenti e si nasconderebbe Yahya Sinwar – ci sono 160 chilometri di tunnel.

Ci sono due tipi di tunnel: uno per i comandanti, più agevoli e profondi e piastrellati; l’altro per gli operativi, più spartani e meno profondi. Ci sono elenchi di famiglie che ospitavano imbocchi di tunnel nelle loro case private. Per costruire i tunnel a Gaza, Hamas ha utilizzato oltre seimila tonnellate di cemento e 1.800 tonnellate di metallo. Uno dei funzionari intervistati dal New York Times ha spiegato che potrebbero “volerci anni” per neutralizzare l’immensa rete di tunnel sotto Gaza.

Un tunnel era sufficientemente largo perché un alto funzionario di Hamas potesse entrarci con un’auto. Un altro si estendeva per tre campi da calcio ed era sotto un ospedale. Sotto alla casa di un alto comandante di Hamas, l’esercito ha trovato una scala a chiocciola che conduceva a un tunnel profondo sette piani. I funzionari israeliani affermano che la portata, la profondità e la qualità dei tunnel costruiti da Hamas li hanno stupiti.

Sono cifre straordinarie per un territorio lungo 41 chilometri. Un documento mostra che Hamas ha stanziato un milione di dollari per le porte dei tunnel a Khan Younis, dove ci sono 160 chilometri di tunnel. Si calcola che un chilometro di tunnel costi un milione di dollari. Hamas ha tolto mezzo miliardo dalle casse dei palestinesi per costruire la sua metro del terrore, con cui infiltrare terroristi in Israele, esfiltrare ostaggi israeliani e muovere truppe e missili.

Prima della guerra, Israele impiegava circa un anno per localizzare un tunnel. Da quando è entrato nella Striscia, l’esercito ogni giorno acquisisce nuove informazioni. Ma a oggi soltanto meno della metà dei tunnel sarebbero stati trovati e distrutti. Ci è voluta più di una settimana per trovare il solo tunnel di Shujaiya e per demolirlo sono servite diverse esplosioni.

E le stime dopo il 7 ottobre sono scritte sulla sabbia. Prima della guerra, l’esercito israeliano stimava che Hamas disponesse di un arsenale di oltre diecimila razzi, ma ben più di dodicimila sono stati lanciati contro Israele durante la guerra. Non è chiaro quanti ne restino nelle mani di Hamas e dei suoi alleati. Israel Ziv, un generale in pensione che comandava le forze israeliane a Gaza, ha detto alla Reuters che si ritiene che dal 10 al 15 per cento dell’arsenale missilistico prebellico di Hamas sia ancora a disposizione dei terroristi.

La campagna a Khan Younis è iniziata il 1° dicembre e non ha ancora prodotto risultati tangibili. Ma se oggi Israele si fermasse, con i suoi 130 ostaggi Hamas avrebbe i mezzi per ricattare Israele per anni (cinque, nel caso di un solo soldato, Gilad Shalit). E Hamas continuerebbe a controllare la Striscia di Gaza. Il potere deterrente dello stato ebraico verrebbe ridotto a zero. La rete di tunnel di Shujaiya è una priorità militare, perché il quartiere è a un solo chilometro dal confine con Israele. Si affaccia sui kibbutz di Nahal Oz e Kfar Aza, dove decine di civili sono stati assassinati. E dopo la distruzione dei moshav e kibbutz adiacenti alla Striscia e attaccati il 7 ottobre e con Sderot praticamente ancora vuota, la nuova linea del fronte si sposterebbe ad Ashkelon.

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